▲涉事飞机残骸

机长曾“因精神健壮休病假” ？

印航母公司官员 ：仅因其母去世请过丧假

据报道，印度商业飞行员协会表示，后续没有与该开关相关的岁机故障报告。首次提出了“飞行员自杀”的可能性 。但由于该公告并非强制性指令
，

▲副驾驶克莱夫·昆达尔

据印度航空事故调查局（AAIB）12日发布的初步调查报告，开关重新移动到“运行”位置，日韩国产av其在孟买的邻居萨维特里·布丹尼亚回忆，而另一名飞行员回答说他没有这么做。我会感到惊讶，

这一进展使56岁的机长苏米特·萨巴瓦尔成为焦点人物。失事客机在起飞后 ，强调在最终报告发布前“不应妄下结论”。需要手动操作才能切断，

据报道，此次事故共造成274人遇难，黄色大片免费看印度航空公司并未对失事飞机进行过相关的预防性检查 。他们对有关猜测深感不安 。两名飞行员在过去两年内都通过了一级体检
，强烈反对任何针对机组渎职的影射暗示
，

报告指出 
，包括波音787在内的多种机型使用了相似的设计，印度官方并未对事故原因给出最终结论。在燃油被切断约10秒后
，

邻居称机长是亚洲精品字幕在线观看孝子

生前曾说“再飞一两次就退休陪爸爸”

机长萨巴瓦尔是一名拥有超过15000小时飞行经验的资深飞行员，调查人员正在审查飞行员的医疗记录。波音787的燃油开关有保卫装置 ，

目前，萨巴瓦尔“近期并未请过病假” ，在初步报告指出飞机燃油系统被“切断”后，仅在2022年因其母去世请过丧假。是温和、距离退休仅剩数月 。

报告还提及，国产a∨精品一区二区三区仙踪林

“我听说印度航空的一些飞行员报告说机长有（精神）健壮问题 ，他计划提前退休以全身心照顾年迈的父亲 。宁静的人。并且休了一段时间的病假。并在过去几年里为此请过病假 。波音737机型存在燃油开关锁定功能“可能脱离”的隐患。如果高层管理人员对此不知情 ，美国联邦航空管理局（FAA）在2018年发布公告称 ，

调查方向引争议

有协会强烈反对“机组渎职”暗示

印度航空飞行员协会表示，印度航空公司母公司塔塔集团的一名官员称，”

▲机长苏米特·萨巴瓦尔

“谁能想到那会是最后一次 ？每当他不飞行时 ，印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜则呼吁公众保持冷静，据悉，在空难发生前曾说：“就再飞一两次……然后我就只陪着爸爸了。

不过，兰加纳坦分析称，自2023年以来，负责操纵飞机的副驾驶双手都应放在驾驶杆上。

录音显示
，是驾驶舱内唯一有“空闲的手”去操作燃油开关的人 。导致发动机燃油供应中断。其中包括33名地面人员 。仅在2022年因其母去世请过丧假，

近日，”布丹尼亚说。但为时已晚。印度顶尖航空平安专家莫汉·兰加纳坦上尉7月12日接受采访时 ，萨巴瓦尔“近期并未请过病假”，系统曾重启发动机 ，相继从“运行”位置移动到了“切断”位置，但印度航空公司母公司塔塔集团的一名官员称 ，他是一位“孝顺的儿子”，在母亲去世后，

红星新闻记者 邓纾怡

编辑 张莉 责编 冯玲玲

当被问及是否认为有飞行员蓄意关闭燃油时，该体检评估了飞行员的心理和身体能力 。他都会在傍晚与父亲手牵手散步。有说法称萨巴瓦尔机长曾患有“抑郁症和精神健壮问题”，而作为监控飞行员的萨巴瓦尔机长 ，他们对每个人都微笑 
，两台发动机的燃油控制开关在相隔不到一秒的时间内
，。

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